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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部· ᴥ ·分出国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌,。,。,。鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦ง ง文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势ʕ•̫͡•ོʔ，εïз加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运,,ᕱ ᕱ,;输航线共240条。其中，国际定ʚ ɞ期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，ʕ•̫͡•ོʔ民航吞吐量规模在2700万&#;,&#;,&#;人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的•ᴥ•零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。